O protetor térmico da série 18AM-B, trabalha como um dispositivo para proteção de sobrecarga geralmente no motor trifásico AC (50Hz, 220V). Ele ajuda a evitar que o motor queime em condição de funcionamento não-normal, como sobrecarga e paralisação.

Este tipo de protetor térmico está equipado com o bimetal de determinada forma, que é um componente principal do sensor de temperatura para mudar o estado de contatos e cortar o circuito. Com as características de pequeno volume e sensibilidade elevada, o disjuntor térmico da série de 18 AM-B é aplicado principalmente em bateria,motor de ar condicionado, e no sistema para aquecimento de assento automotivo, etc.

Geralmente, em um circuito elétrico controlado pelo protetor térmico, quando a temperatura sobe ao limite, o bimetal forçará os 2 contatos para separar, e desligar o circuito. Quando a temperatura cair para a faixa prescrita, os contatos irão tocar e o circuito fechará.

Diferença entre 18 AM-B e 18 AM-C
As séries 18 AM-B e 18 AM-C são coletivamente denominadas série 18AM. Eles compartilham a mesma propriedade, desempenho e estrutura interna. A diferença está na caixa. A carcaça do interruptor térmico de 18 AM-B é feita do aço inoxidável (usado conjuntamente com a luva isolando), e o protetor de 18 AM-C adota o fechamento plástico isolado.

Principais características
1. O gabinete de aço inoxidável reforçado permite que o protetor térmico seja capaz de suportar 30MPa de pressão. Sua espessura de parede não é inferior a 0,5 mm. Para aplicação em motor de plástico, o dispositivo de proteção térmica deve ser montado dentro da estrutura do motor
2. A capacidade máxima de contatos: AC 250V / 8A (6000 vezes de serviço); AC 125V / 12A (6000 vezes de serviço)
3. Temperatura de abertura: 50-130 ℃, com 5 ℃ para cada etapa; Tolerância da temperatura de abertura: ± 5 ℃
4. Fios padrão: UL3135 # 20, vermelho, 70mm; O comprimento do fio e o comprimento de decapagem são personalizáveis.

Temperatura de abertura e fechamento

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